您好,歡迎訪問遵義雙春制冷設備有限公司【官網】!
13308521920

并聯制冷機組運轉回油的三種方法

發布時間:2022-01-19
閱讀

并聯制冷機組運轉回油的三種方法


制冷百科  2022-01-18 16:30冷庫并聯機組中活塞壓縮機運轉回油的正常,對系統起著關鍵作用,氟利昂制冷系統正確的設計包括這三個要求:

1、供液均勻;

2、回氣均勻;

3、回油均勻。


不難看出,回油的重要性?;赜褪枪苈窙]計的關鍵問題之一,也是一個麻煩而要解決的問題。因氟利昂制冷劑與潤滑油的溶解度,有互溶的,微溶的,也有在高壓時互溶而在低壓時分離(R11、R12、R21、R134a、R500互溶,R502微溶,R22部分溶解)。


液體管不存在這個回油問題,它只出現在排出氣體管和回氣管路上。在制冷裝置內少量冷凍油與排出氣體一起進入系統,隨著整個系統的正常運行,要使這部分冷凍油與制冷劑一起,在一定的比值下返回到壓縮機,保持其系統的運轉效率和各臺機器曲軸箱的正常油位。本文著重淺談幾臺氟利昂壓縮機并聯運轉時回油的三種方法。


一、曲軸箱上加裝均壓管和均油管


當二臺壓縮機并聯運轉時,在回氣管上設置積油彎,防止在一臺壓縮機停止運轉時,油流積到另一臺壓縮機里去。同時在曲軸箱油面上部及油面下部加裝均壓管及均油管,以保持曲軸箱內壓力和油位相同。


圖片


二、管路上加裝油調節裝置


這種加裝的油調節裝置由三部分組成:

①油分離器;

②集油器;

③安裝油面調節器或油面浮球控制器;



簡單地說,當各臺機器曲軸箱內油而低于證常油位時,油面調節器或油面浮球控制器打開,使集油器內的油注入曲軸箱內。這種做法使各臺機器可安裝在高低不同的水平面上,并可使用不同型號的機型,能保持各自曲軸箱內的油位。這種加裝的油凋節裝置即使機器在不利工況下運行,也能防止曲軸箱內缺油,這種做法要求油面控制器要工作可靠。


三、回氣管路上加裝“U”型(管)氣液分離器    


系統的高效率和可靠性,主要原因之一,是近幾年來由于其回氣管路上氣液分離器的不斷發展。這種改進了的氣液分離器其容器內部有它特殊管路構造,與通常用的氣液分離器有所不同,這種改進了的暫稱為“U型(管)氣液分離器。


在回氣管路上加裝“u” 型(管)氣液分離器有多種用途,作用如下:


即使在最小流量和某一壓力降,確保在低溫下冷凍油和制冷劑的混合,使制冷劑和油在一定比值下返回到壓縮機,保持其系統的高效率和曲軸箱的正常油位。


在低溫工況正常運轉的蒸發器呈滿液狀態下, 也能防止壓縮機“倒液”。也能防止過多的制冷劑稀釋壓縮機油。


在一定工況運轉下,它可以連續貯存一定量液體是一個貯液(油)器,也是一個壓力容器。


省去了回氣管路上積油彎設計,簡化了制冷系統管路。高壓液體被過冷,提高制冷效率。


用熱氟除霜時,可提供必要的熱量,不必擔心無熱源問題或增設輔助加熱器。


從上述可知,用在多臺機器并聯運轉僅是多種用途之中的一種。一臺壓縮機和在回氣管路上加裝了一臺“U” 型(管)氣液分離器連接系統原理。


當二臺或二臺以上壓縮機并聯同時運轉時,可共同使用一臺這種多根“U” 型(管)氣液分離器,來解決系統回油問題。


這種做法曾使用在深圳某冷庫氟利昂系統中,多年來運轉工況正?;赜土己?。三臺機器并聯運轉中共同使用一臺多根“U”型(管)氣液分離器運轉下,不但能達到較好的回油效果,而且可使并聯同時運轉中各臺機器在比較接近的吸氣壓力下運行。而不需要在曲軸箱上加裝均壓管和不裝設回氣“集管”,簡化了制冷系統,能確保在低溫下冷凍油和制冷劑在足夠的比值下返回到壓縮機,保持系統的運轉效率和曲軸箱的正常油位。多年來使用實踐證明這種方法是可靠的,制冷劑和冷凍油返回到壓縮機通過限流小孔來實現的。

[文章來源網絡僅供參考交流使用,如有版權問題,請聯系刪除]


    亚洲狠狠婷婷综合久久久久